begin > fietsen > alleweder verlenging


<< volgende    vorige >>    


Alleweder verlenging

fietsen - alleweder verlenging


fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging

fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging

fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging

fietsen - alleweder verlenging     fietsen - alleweder verlenging


Toen ik de Flevo Alleweder 3e hands kocht paste ik er eigenlijk niet in. Na overleg met Velomobiel.nl heb ik toch besloten de fiets te kopen, ze vertelden me dat het best mogelijk was de fiets zo aan te passen dat ik er redelijk in zou passen. Met die aanpassing, het boven-achter ruimer maken van het staartstuk, heb ik ongeveer 2 jaar gereden. Om een goede beenlengte-instelling te krijgen had ik het stoeltje erg rechtop gezet.

Na verloop van tijd kreeg ik behoefte aan een langere beenlengte-instelling waardoor het stoeltje nog rechter kwam te staan. Uiteindelijk had ik een zithoek van ongeveer 47 graden, garantie voor een houten kont. Verder vroeg ik me af of mijn hardnekkige knieblessure misschien te maken had met de ongebruikelijke verhouding tussen brackethoogte en zithoek. Na lang dubben en overleg met Velomobiel.nl heb ik besloten om de achterkant bij het hoofdspant los te boren en er ongeveer 12 cm tussen te zetten.

Zo gezegd zo gedaan. Eerst heb ik het juiste aluminium gekocht bij Velomobiel.nl in Dronten. Met de plaat op mijn neus moest ik 60 km naar huis rijden. Het ging prima, alleen wat slecht zicht in het donker en schade aan het lakwerk. De eerste ingreep was, op advies van Theo van Andel en Allert Jacobs, om een plank aan te armleggers vast te poppen om alles een beetje bij elkaar te houden. Achteraf betwijfel ik of het noodzakelijk was, de armleggers zelf bleken, toen ik ze tijdens het verlengen wilde narichten, bijzonder stijf te zijn.

Vervolgens heb ik de achtervork verwijderd en de verlichting afgekoppeld. Nu moest ik een heleboel popnagels uitboren, wat me drie boortjes kostte door wegspringen en scheeftrekken. Ook de dubbele bodem onder de zitting is vernieuwd, er waren wat stukken slecht gemonteerd en daardoor versleten, en hij moest ook 12 cm langer worden.

Het lastigste was, na het monteren van de verlengstrips aan het voorste deel, om de achterkant er weer recht aan te zetten. Hoewel dit niet zo belangrijk is, sporing tussen voor- en achterwiel vind bij een dergelijk type driewieler automatisch plaats, wilde ik alles toch een beetje netjes doen. Het was vooral lastig om een referentie aan de voorkant van de fiets te vinden. De wielkasten bleken niet symmetrisch en een ander richtpunt kon ik niet verzinnen. Uiteindelijk heb ik op het oog maar wat gedaan. Wel heb ik gecontroleerd of het achterwiel midden tussen de twee voorwielen spoort en of het haaks op de weg staat.

Daarna is de achterkant er weer tegenaan gezet, beginnend bij midden onder want hier had ik goede richtpunten. Daarna zijn de verlengstroken naar boven steeds verder vastgezet. Vervolgens heb ik de armleggers verlengd. Er kwam nog wat trek en buigwerk aan te pas om de oude armleggers met de nieuwe verlengstukjes in lijn te krijgen. Later heb ik deze stukjes vervangen door langere en dus meer van de oude afgezaagd. Dit om wat meer binnenbreedte ter hoogte van mijn schouders te krijgen.

Tot slot is de verlichting weer aangesloten, het stoeltje omgebouwd, dat kon nu langer worden, en tussen neus en lippen door is de achtervork omgebouwd zodat ik een betere (15 mm lagere) kettinglijn door de dubbele bodem kreeg. In totaal ben ik met dit project zo’n twee weken bezig geweest. Vooral het bedenken en afwegen kostte veel tijd.

Ervaring na een paar honderd kilometer met deze Flevo Alleweder XL: ik merk geen negatieve verandering van de rij-eigenschappen. Het zou kunnen dat ik hem iets eerder op twee wielen krijg in de bochten maar dat is te verwaarlozen. Het toegenomen gewicht schat ik op ongeveer 500 gram, er van uitgaande dat de plaat van 0,8 mm 2 kg per m2 weegt. Het belangrijkste is dat ik nu een zithoek van 35 graden heb gekregen en dan nog wat ruimte voor een dieper stoeltje over heb.

Niet lang na deze verlenging kon ik een vierdehands Quest op de kop tikken, de Flevo-Alleweder XL verkocht ik aan een andere lange liefhebber.

 
Copyright - ZALiX - 2018